Чередниченко

В последнюю четверть XIX века в столице и во многих губернских городах империи "появляется и быстро становится основным видом общественного транспорта конка – одно- или двухэтажный вагон с местами для пассажиров внутри и на крыше (империале).

В начале 20-го века Николаев украсился величественным сооружением, которое стало своеобразным памятником человеку, замыслившим его для благородной цели - облегчение страданий и исцеления людей от многих болезней.

Создание садово-парковых зон в Николаеве было продиктовано целесообразностью его развития как города-верфи, нуждавшемся, с одной стороны, в строительном лесе, с другой - необходимостью смягчить засушливый степной климат края, одновременно  благоустроить быт людей, его заселявших. [1]

100 років тому Миколаїв прикрасився величною спорудою, яка стала своєрідною пам’яткою людини, що замислила її для благородної мети — полегшення страждань та зцілення людини від багатьох хвороб. Ім’я його — Михайло Григорович Кенігсберг.

Воскресный день 21 декабря 1914 года для горожан стал праздничным: в первый рейс отправился николаевский трамвай.